White Trucks und White Motor Company – Eine wilde und verrückte Fahrt

Geschichte der weißen Lastwagen

White Trucks, auch bekannt als White Motor Company, wurde 1900 von Thomas H. White gegründet. Thomas war auch der Gründer der Firma White Sewing Machine. Zwei Jahre zuvor hatte White einen Locomobile-Dampfwagen gekauft und sein Sohn Rollin arbeitete daran, Design und Aufbau zu verbessern. Rollin patentierte daraufhin diese neue Version und bot sie Locomobile zurück.

White Trucks baut erste Fahrzeuge

Dann gelang es Rollin, seinen Vater dazu zu bringen, ihn mit dem neu konstruierten Motor in einem Auto in einer Ecke der Nähmaschinenfabrik ein Dampfauto bauen zu lassen. Sein Bruder Windsor beteiligte sich an dem Unternehmen und es gelang ihnen, bis Oktober 1900 50 Autos zusammenzustellen, die nach Tests im April 1901 der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten wurden.

Zu dieser Zeit war die White Motor Company noch Teil der White Sewing Machine Company, doch 1905 trennten sie sich und gründeten ein eigenes Unternehmen. Einer der ersten bemerkenswerten historischen Momente war der Bau eines Dampfwagens namens Whistling Billy, den Web Jay am 4. Juli 1905 mit einer damaligen Rekordgeschwindigkeit von fast 74 Meilen pro Stunde fuhr.

Im Jahr 1909 wählte William Howard Taft eines LKW Plane von Whites Autos zum ersten offiziellen Präsidentenauto, was der White Motor Company viel positive Werbung einbrachte.

Das letzte dieser dampfbetriebenen Autos kam im Januar 1911, als die White Motor Company auf die Herstellung gasbetriebener Fahrzeuge umstieg.

Benzinfahrzeuge der White Motor Company

Obwohl der Weiße Dampfwagen als gutes Fahrzeug galt, war der damals akzeptierte Standard der Verbrennungsmotor, der ihn mit Gas antreibt. White wusste das und lizenzierte daher die Rechte an den benzinbetriebenen Autos im Delahaye-Stil. Delahaye war damals ein Automobilhersteller.

Traktoren gesellen sich zu den Fahrzeugen der White Motor Company

Zu dieser Zeit interessierte sich Rollin White für die Herstellung von Traktoren und baute diese aus LKW-Teilen der White Motor Company. Das Hauptunternehmen teilte jedoch nicht Rollins Begeisterung für Traktoren, weshalb er seine eigene Firma namens Cleveland Motor Plough gründete, aus der später Cletrac Tractor hervorging.

Busse der White Motor Company

In den 30er Jahren baute die White Motor Company Busse, um Menschen durch die Nationalparks in den USA zu bringen, und sie verkehrten in sieben Nationalparks im Westen der USA. Einige dieser frühen White-Busse wurden sogar restauriert und sind noch immer in den Parks im Einsatz .

White beginnt mit der Herstellung von Lastwagen

Die White Motor Company stellte unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg die Produktion von Autos ein und begann mit der Produktion von Lastkraftwagen. Damals verkauften sie etwa 10 Prozent aller Lkw in den USA. White stellte Lkw in verschiedenen Größen her, darunter leichte bis hin zu Sattelschleppern. Sie waren ein starkes Unternehmen und schafften es im Laufe der nächsten Jahre, mehrere weitere Lkw-Unternehmen in ihre Beteiligungen aufzunehmen, darunter Sterling, Autocar, Diamond T und REO. Sie verkauften auch Lkw von Consolidated Freightways, besaßen diese jedoch nicht vollständig.

Bemerkenswerte historische Ereignisse für weiße Lastwagen

Im Laufe seiner Geschichte ereigneten sich bei White Trucks mehrere bemerkenswerte Ereignisse, seit das Unternehmen mit der Herstellung von Lastkraftwagen begann. Diese beinhalten:

Im Jahr 1932 fusionierte White Trucks kurzzeitig mit Studebaker, weil die Umsätze während der Wirtschaftskrise zurückgingen, doch zwei Jahre später organisierten sie sich neu und wurden zur White Motor Corporation.

Im Jahr 1949 erschien einer der Sattelschlepper von White Trucks im James Cagney-Film White Heat.

Im Jahr 1967 gründete White Trucks eine Western Star-Abteilung und verkaufte Lkw im westlichen Teil der USA.

1953 kaufte White die Autocar Company und vertrieb von da an bis in die 1970er Jahre Lkw von Freightliner, stellte aber weiterhin Lkw unter ihrem eigenen Firmennamen her. Ihre Umsätze gingen in den 1960er Jahren zurück und sie versuchten kurzzeitig, mit ihrer alten Nähmaschinenfirma zu fusionieren, doch dieser Schritt wurde von der Bundesregierung abgelehnt.

Zu dieser Zeit erwogen sie auch Fusionen mit anderen Unternehmen wie Daimler und Renault. Letztlich war es jedoch Volvo AV, der 1981 die US-Vermögenswerte von White Truck erwarb, nachdem White 1980 bankrott ging und 311 Millionen US-Dollar verlor.

Seine Vermögenswerte in Kanada wurden von Bow Valley Resources Services und NovaCorp gekauft. White gab 1985 aus eigener Kraft offiziell sein Geschäft auf, doch Volvo behielt den Markennamen White bis irgendwann in den 1990er Jahren.

Weiße Lkw unter der Marke Volvo

In den 1980er Jahren stellte White Trucks Lastwagen unter dem Namen White und Autocar her, obwohl sie Volvo gehörten, weshalb das Unternehmen als Volvo-White bekannt war. Später kaufte Volvo 1987 die Schwerlasttransporte von GMC auf und fusionierte sie mit White Trucks, wodurch eine Marke namens White-GMC entstand. Später hörte Volvo auf, den Markennamen White zu verwenden und firmierte nur noch als Volvo Trucks.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *